27 mai 21 – QSO section 80m
Sur le chemin de lâĂ©cole ! ( suite et fin ).
Câest Ă nouveau sur les bancs de lâĂ©cole Ă©lĂ©mentaire Moncher Watt Son que se sont retrouvĂ©s ce jeudi Ă 18h30 quelques studieux Ă©lĂšves. AprĂšs une pause rĂ©crĂ©ative bien mĂ©ritĂ©e, CĂ©dric F4IAH, Sylvain F4FSR, Michel F3OA/P et Domi F6HIA se retrouvent Ă nouveau dans la salle de classe de maĂźtre Heinrich Hertz.
Avec quelques minutes de retard, Ăric F5JKK, bĂ©ret vissĂ© sur sa tĂȘte blonde rejoint la bande des quatre. Ce qui nâest pas le cas de Jacky F4FZI pourtant trĂšs ponctuel dâhabitude⊠Ferait-il aussi lâĂ©cole buissonniĂšre ? Ou alors, sâest-il Ă©garĂ© en chemin ? Que câest curieux ! Attendons encore.
Cette seconde partie de journĂ©e est consacrĂ©e essentiellement Ă un problĂšme de calcul qui comptera pour le classement mensuel, câest donc sĂ©rieux, ça va fumer !
Voici lâĂ©noncĂ© Ă©crit de main de maitre Ă la craie blanche au tableau noir: « Deux trains partent en mĂȘme temps de deux villes distantes de 390 kms et se dirigent lâun vers lâautre. Le premier roule Ă 30 km/h pour rejoindre Paris, tandis que le second file Ă 48 km/h en direction de Limoges. Dans combien de temps se rencontreront-ils ? »
« Vous avez une heure pour faire cet exercice, qui je vous le rappelle, comptera pour le classement mensuel. » sont les derniÚres instructions données par le maßtre Heinrich Hertz et ponctuées par un coup de rÚgle métallique sur son bureau en bois.
Toc toc toc Ă la porteâŠ
« Qui est là  ? »
« Jacky »Â
« Jacky qui ? »
« Jacky Fosstrott quatre fosstrott zoulou india »
« Entrez » ordonne lâautoritaire et inflexible monsieur Hertz.
Tout penaud, Jacky F4FZI sâavance tĂȘte baissĂ©e, essaye dâexpliquer timidement les raisons de son retard qui se chiffre Ă plus de trente minutes et tente en vain de sâexcuser.
« Monsieur le maĂźtre, je me suis trompĂ© dâerreur, jâai pris le train R2 et ai commencĂ© Ă rallier les copains pour leur lire le bulletin hebdomadaire du REF et leur donner les derniĂšres nouvelles de lâARV84, je nâai pas pensĂ© que jeudi le RDV est sur le 3684 kHz ».
Ce qui fait rigoler les Ă©coliers, notamment CĂ©dric F4IAH qui ne peut sâempĂȘcher de pouffer de rire et le boute-en-train et dissipĂ© Sylvain F4FSR de sâesclaffer.
ExcĂ©dĂ©, monsieur Hertz se dresse du haut de son estrade, rouge de colĂšre, dit Ă Jacky quâil se retient de lui botter le train et lâinvite Ă regagner rapidement sa place.
Avec un train de retard, Jacky, profil bas, sâassoit sur son banc dĂ©couvrant au tableau le problĂšme des trains quâil doit solutionner⊠à fond de train.
Grommelant, monsieur Hertz ajoute une difficultĂ© supplĂ©mentaire Ă lâexercice : « Sachant quâun train peut en cacher un autre et quâun passager dĂ©sirant aller Ă Limoges prend le train de onze heures roulant Ă 35 km/h, dans combien de temps croisera tâil le train allant Ă Paris et Ă quelle heure arrivera t-il ? Dans moins de 30 minutes, je ramasse les cahiers de composition ».
Chacun semble avoir solutionnĂ© sans trop de difficultĂ©s le problĂšme malgrĂ© un fond de bruit local important qui nâa pas permis dâentendre les mouches voler. Les Ă©changes de reports sont allĂ©s bon train.
La cloche retentit annonçant la fin du QSO qui a durĂ© encore une fois un peu plus dâune heure et qui sâest dĂ©roulĂ© sous un climat convivial et dans un bon esprit de camaraderie. Comme la semaine derniĂšre, nous nâĂ©tions pas nombreux. Il est regrettable que certains nâaient pas pris le train en marcheâŠ
Samedi dernier pour le QSO VHF « dĂ©confinement » les trois appels rĂ©pĂ©tĂ©s de Jacky F4FZI sont restĂ©s sans rĂ©ponse ! Il est vrai quâil nây a plus Ă©cole le samedi matinâŠ
Cela a permis Ă votre fidĂšle serviteur et au relais de prendre quelques vacances avant lâheure.
Merci aux participants, ainsi quâaux SWL et OM Ă lâĂ©coute. Une pensĂ©e Ă©galement Ă tous ceux qui pour diverses et bonnes raisons nâont pu nous rejoindre.
En espérant vous retrouver lors des deux prochains rendez-vous: jeudi 03/06 à 18h30 heure locale aux alentours de 3684 kHz pour les décas et samedi 05/06 à 09h30 loc pour les adeptes des VHF sur le canal du R2.