27 mai 21 – QSO section 80m

Sur le chemin de l’école ! ( suite et fin ).

C’est Ă  nouveau sur les bancs de l’école Ă©lĂ©mentaire Moncher Watt Son que se sont retrouvĂ©s ce jeudi Ă  18h30 quelques studieux Ă©lĂšves. AprĂšs une pause rĂ©crĂ©ative bien mĂ©ritĂ©e, CĂ©dric F4IAH, Sylvain F4FSR, Michel F3OA/P et Domi F6HIA se retrouvent Ă  nouveau dans la salle de classe de maĂźtre Heinrich Hertz.

Avec quelques minutes de retard, Éric F5JKK, bĂ©ret vissĂ© sur sa tĂȘte blonde rejoint la bande des quatre. Ce qui n’est pas le cas de Jacky F4FZI pourtant trĂšs ponctuel d’habitude
 Ferait-il aussi l’école buissonniĂšre ? Ou alors, s’est-il Ă©garĂ© en chemin ? Que c’est curieux ! Attendons encore.

Cette seconde partie de journĂ©e est consacrĂ©e essentiellement Ă  un problĂšme de calcul qui comptera pour le classement mensuel, c’est donc sĂ©rieux, ça va fumer !

Voici l’énoncĂ© Ă©crit de main de maitre Ă  la craie blanche au tableau noir: « Deux trains partent en mĂȘme temps de deux villes distantes de 390 kms et se dirigent l’un vers l’autre. Le premier roule Ă  30 km/h pour rejoindre Paris, tandis que le second file Ă  48 km/h en direction de Limoges. Dans combien de temps se rencontreront-ils ? »

« Vous avez une heure pour faire cet exercice, qui je vous le rappelle, comptera pour le classement mensuel. » sont les derniÚres instructions données par le maßtre Heinrich Hertz et ponctuées par un coup de rÚgle métallique sur son bureau en bois.

Toc toc toc à la porte


« Qui est là ? »

« Jacky » 

« Jacky qui ? »

« Jacky Fosstrott quatre fosstrott zoulou india »

« Entrez » ordonne l’autoritaire et inflexible monsieur Hertz.

Tout penaud, Jacky F4FZI s’avance tĂȘte baissĂ©e, essaye d’expliquer timidement les raisons de son retard qui se chiffre Ă  plus de trente minutes et tente en vain de s’excuser.

« Monsieur le maĂźtre, je me suis trompĂ© d’erreur, j’ai pris le train R2 et ai commencĂ© Ă  rallier les copains pour leur lire le bulletin hebdomadaire du REF et leur donner les derniĂšres nouvelles de l’ARV84, je n’ai pas pensĂ© que jeudi le RDV est sur le 3684 kHz ».

Ce qui fait rigoler les Ă©coliers, notamment CĂ©dric F4IAH qui ne peut s’empĂȘcher de pouffer de rire et le boute-en-train et dissipĂ© Sylvain F4FSR de s’esclaffer.

ExcĂ©dĂ©, monsieur Hertz se dresse du haut de son estrade, rouge de colĂšre, dit Ă  Jacky qu’il se retient de lui botter le train et l’invite Ă  regagner rapidement sa place.

Avec un train de retard, Jacky, profil bas, s’assoit sur son banc dĂ©couvrant au tableau le problĂšme des trains qu’il doit solutionner
 Ă  fond de train.

Grommelant, monsieur Hertz ajoute une difficultĂ© supplĂ©mentaire Ă  l’exercice : « Sachant qu’un train peut en cacher un autre et qu’un passager dĂ©sirant aller Ă  Limoges prend le train de onze heures roulant Ă  35 km/h, dans combien de temps croisera t’il le train allant Ă  Paris et Ă  quelle heure arrivera t-il ? Dans moins de 30 minutes, je ramasse les cahiers de composition ».

Chacun semble avoir solutionnĂ© sans trop de difficultĂ©s le problĂšme malgrĂ© un fond de bruit local important qui n’a pas permis d’entendre les mouches voler. Les Ă©changes de reports sont allĂ©s bon train.

La cloche retentit annonçant la fin du QSO qui a durĂ© encore une fois un peu plus d’une heure et qui s’est dĂ©roulĂ© sous un climat convivial et dans un bon esprit de camaraderie. Comme la semaine derniĂšre, nous n’étions pas nombreux. Il est regrettable que certains n’aient pas pris le train en marche


Samedi dernier pour le QSO VHF « dĂ©confinement » les trois appels rĂ©pĂ©tĂ©s de Jacky F4FZI sont restĂ©s sans rĂ©ponse ! Il est vrai qu’il n’y a plus Ă©cole le samedi matin


Cela a permis à votre fidùle serviteur et au relais de prendre quelques vacances avant l’heure.

Merci aux participants, ainsi qu’aux SWL et OM Ă  l’écoute. Une pensĂ©e Ă©galement Ă  tous ceux qui pour diverses et bonnes raisons n’ont pu nous rejoindre.

En espérant vous retrouver lors des deux prochains rendez-vous: jeudi 03/06 à 18h30 heure locale aux alentours de 3684 kHz pour les décas et samedi 05/06 à 09h30 loc pour les adeptes des VHF sur le canal du R2.